CRAWLER CHALLENGER1/10 4X4 WATERPROOF RTR

Este é um novo rastreador de alto desempenho fabricado pela RGT, o EX86170 oferece aos usuários uma experiência de escalada mais suave. O Challenger adota uma estrutura de eixo portal, transmissão de duas velocidades, sistema DIG, função de travamento do eixo traseiro e modos de tração dianteira e nas quatro rodas livremente comutáveis, uma relação de overdrive de 6,6% entre as rodas dianteiras e traseiras e um sistema de marcha à ré design, com foco no desempenho de escalada.

O "CHALLENGER" tem uma aparência em forma de caminhão com corpo combinado de duas seções macia e dura, que pode refletir totalmente o poderoso efeito de desempenho de escalada e as necessidades de modificação. Também vem equipado de fábrica com guincho, barra de proteção do eixo traseiro, pneu sobressalente, conjunto de iluminação LED, transmissor de 8 canais e outros destaques de entretenimento.

O redutor de baixo centro de gravidade recém-projetado usa engrenagens de metal com eixos de redução feitos de aço 45#, melhorando a durabilidade e a confiabilidade. Design de comutação de alta e baixa velocidade, equipado com função de bloqueio do eixo traseiro DIG, proporcionando um raio de giro mais apertado. Ele também possui tração dianteira DIG. Todo o carro utiliza engrenagens de metal, rolamentos de borracha de alta precisão e CVD central de aço. Desempenho de transmissão mais suave, sem preocupações com choques violentos e eixos quebrados. Carcaça do eixo metálica e carcaça do eixo com acabamento metálico, design de eixo portal.

As engrenagens de segundo grau montadas na carcaça do eixo são feitas de metal. Articulação esférica de metal semi-eixo CVD. A junta do rodízio e o suporte de direção usam material de náilon resistente a impactos. Design servo de direção com guia de 360 ​​graus de 25KG, design de cabo de condução oculto. O cabo do guincho original pode esticar até 90 cm e suportar até 15 kg de peso de tração. Servo de direção montado na carcaça do eixo, proporcionando desempenho de giro mais direto. Em trilhos extremamente apertados, através do torque do servo de direção, possui melhor capacidade de travessia.

Uma barra estabilizadora foi adicionada à carcaça do eixo traseiro, que proporciona melhor suporte ao carro em operações de alta velocidade e evita capotamento. Os amadores que preferem subidas lentas podem remover a barra estabilizadora para maior capacidade de torque e maior capacidade de passagem. O sistema de suspensão utiliza amortecedor hidráulico de alumínio CNC, mola progressiva e mola de injeção de óleo vermelho. A suspensão helicoidal proporciona um ajuste de amortecimento mais conveniente, que pode ser ajustado em diferentes terrenos.

O "CHALLENGER" estará disponível na versão RTR, equipado com um motor de super torque 35T RC550, um ESC à prova d'água "Hobbywing" WP-1060 para rastreadores, um servo de engrenagem de metal à prova d'água de 25KG, o ESC suporta bateria lipo de 2 a 3S e um Estação de rádio de 8 canais especialmente projetada para o Challenger. A carroceria utiliza carcaça de PC de duas seções (adequada para modificação), com tinta spray ecologicamente correta e janelas transparentes, oferecendo três cores como opção (amarelo, verde, vermelho). A carroceria é equipada com acessórios de plástico como gaiola de proteção, grade de ar, espelho retrovisor, limpador de para-brisa, suportes dos faróis dianteiros e traseiros. Além disso, inclui uma roda sobressalente como peça padrão de fábrica. O corpo abre com tampa articulada, facilitando a troca da bateria; A bandeja de bateria ajustável é adequada para baterias de diferentes especificações. Suporte de guincho CNC padrão e farol LED de pára-choque dianteiro de 10 contas. Rodas prateadas de 1,9 polegadas, os novos pneus utilizam um composto de borracha com forte aderência, aumentam a largura do piso e as linhas finas do piso irregular, melhorando completamente o desempenho na subida.

Necessário para começar:

4 pilhas AA para o transmissor

Bateria LiPo 2s - 3s

Carregador de bateria