TRX6 Scale Mercedes-Benz G63 AMG SILVER CLIPLESS
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O chassi Axial ® SCX10 ™ II, lendário por seu desempenho e durabilidade off-road, retorna mais uma vez no Deadbolt ™ 4WD acessível e facilmente atualizável - um veículo ágil e de curta distância entre eixos que aceita qualquer trilha.
O Axial ® SCX10 ™ II Deadbolt ™ 4WD pronto para uso é um rastreador de rocha RC econômico, de alto desempenho e facilmente atualizável que é perfeito para aventureiros experientes e amadores novos no esporte. Ele combina a aparência de escala robusta com o manuseio excepcional do chassi SCX10 II pronto para trilhas em uma configuração de 12 polegadas de distância entre eixos curta que é ágil o suficiente para enfrentar trilhas sinuosas.
O SCX10 II continua sendo um dos melhores chassis de rastreador de rochas de escala 1/10 já projetados. Este chassi de seção C de alta resistência é construído em aço resistente com suportes transversais para resistência e rigidez. A placa de deslizamento com contornos reduz significativamente o travamento e o design simplificado torna a manutenção rápida e fácil.
Altamente personalizável, o SCX10 II Deadbolt 4WD também possui uma distância entre eixos ajustável, montagem de corpo ajustável, montagens de pára-choques ajustáveis com pontos de montagem de barra estabilizadora e pontos de montagem para uma caixa de 2 velocidades opcional e guincho servo. A caixa de engrenagens LCX AX10 ™ incluída com chinelo para serviço pesado, tampa de engrenagem selada e engrenagens totalmente metálicas aceita uma ampla gama de opções de caixa de engrenagens. Sua engrenagem geral pode ser ajustada com diferentes pinhões e engrenagens de dentes retos para velocidades super altas ou velocidades de rastreamento de nível de competição.
Assim como um caminhão de tamanho normal tem seu mecanismo de direção preso à estrutura, a Axial ® coloca a montagem servo ajustável do Deadbolt na estrutura do chassi do SCX10 II, permitindo o uso de uma variedade de servos. Eixos de junta universal permitem ângulos de direção de até 45° e garantem um trem de força eficiente e potente. Os eixos dianteiro e traseiro AR44 ™ de peça única apresentam um suporte moldado para extrema durabilidade. A roda dentada está 6 mm acima do centro para aumentar a distância ao solo e melhorar os ângulos do eixo de transmissão. Ossos de metal e engrenagens cortadas em espiral são equipamentos padrão, e a transmissão inclui rolamentos de esferas de alta qualidade em todo o veículo.
Os amortecedores de corpo rosqueado e cheios de óleo com mola helicoidal podem ser ajustados para atender às necessidades de amortecimento de qualquer trilha. Montagens de choque realistas com várias posições de montagem permitem que você ajuste a suspensão para obter o máximo desempenho. O composto S30, pneus Nitto Trail Grappler M/T de 4,7" x 1,9" de largura em aros de 307 furos oferece ampla distância ao solo para trilhas off-road e possui um piso de bloco grosso para excelente mordida em qualquer terreno.
Apresentando uma figura de motorista realista e gaiola externa com barra de luz (luzes LED vendidas separadamente), o Axial ® SCX10 II Deadbolt 4WD oferece diversão de condução em escala e desempenho premium em um pacote conveniente e pronto para uso. Praticamente todos os eletrônicos estão incluídos, incluindo um rádio Spektrum ™ SLT2 2,4 GHz, motores e ESC. Basta usar suas baterias e carregador e começar sua aventura!
O chassi de seção C realista e de alta resistência do SCX10 ™ II é construído em aço resistente com suportes cruzados para resistência e rigidez. A placa de deslizamento com contornos reduz significativamente o travamento e o design simplificado torna a manutenção rápida e fácil. Há também uma montagem de corpo ajustável, montagens de pára-choques ajustáveis com pontos de montagem de barra estabilizadora e pontos de montagem para uma caixa de câmbio de 2 velocidades opcional e guincho servo.
O chassi do Deadbolt SCX10 II foi projetado para uma distância entre eixos de 12,0", mas se ajusta facilmente a uma distância entre eixos de 11,4" ou 12,3" (kits de articulação opcionais vendidos separadamente). A Axial projetou o chassi para que todos os ajustes de distância entre eixos sejam feitos na parte traseira sem sacrificar a geometria da suspensão dianteira. A remoção e instalação simples dos elos de suspensão e a alteração do comprimento do eixo de transmissão permitem ajustes mais fáceis da distância entre eixos.
A transmissão LCX AX10 comprovada apresenta um layout de três marchas, chinelo para serviço pesado, tampa de engrenagem selada e engrenagens totalmente metálicas. Destina-se a oferecer uma ampla gama de opções de transmissão. A relação de transmissão geral pode ser ajustada com diferentes pinhões e engrenagens de dentes retos, permitindo velocidades super altas ou velocidades de rastreamento de nível de competição.
A geometria da suspensão usa um design traseiro de 4 braços otimizado para reduzir a direção do eixo e a torção do torque. Também ajuda em subidas íngremes fora da curvatura por ter a quantidade certa de propriedades anti-squat e roll.
Os eixos de transmissão dianteiro e traseiro WB8 HD Wildboar ™ têm um pino cruzado de diâmetro maior (2 x 11 mm) junto com um eixo de parafuso M4 (acionamento hexagonal de 2 mm) para maior resistência. Um controle deslizante serrilhado central flutua entre cada extremidade e apresenta material adicional para reduzir a flexão e a fadiga.
Os eixos dianteiro e traseiro AR44 de peça única apresentam um suporte moldado para extrema durabilidade. O pinhão está 6 mm acima do centro, aumentando a distância ao solo e melhorando os ângulos do eixo de transmissão. Ossos de metal e engrenagens internas cortadas em espiral são recursos padrão, e o trem de força inclui rolamentos de esferas de alta qualidade por toda parte.
Assim como um caminhão grande coloca a caixa de direção no chassi, a Axial coloca o ponto de montagem do servo no chassi. O sistema de montagem servo ajustável permite que uma variedade de servos seja usada.
Os amortecedores a óleo têm corpos rosqueados com mola helicoidal. A taxa de amortecimento pode ser ajustada para atender às necessidades da trilha. Montagens de choque realistas com várias posições de montagem permitem que você ajuste sua suspensão para obter o máximo desempenho.
As jantes de 1,9" METHOD 307 licenciadas oficialmente oferecem durabilidade e uma aparência limpa. Os aros perfurados apresentam um anel de beadlock simulado que utiliza um rebaixo estrategicamente colocado no lábio externo da roda.
O Deadbolt SCX10 II vem com pneus Nitto Trail Grappler M/T compostos S30 de 4,7" (119,4 mm) x 1,9" (48,2 mm) de largura que fornecem ampla distância ao solo para trilhas off-road. O perfil de bloco grande oferece excelente mordida em qualquer terreno.
A caixa receptora está localizada nas placas laterais, permitindo fácil acesso e um centro de gravidade mais baixo. Três juntas de silicone estão incluídas: uma para a antena, uma para os fios do servo (com três slots para três canais) e uma que atua como uma junta para a tampa da caixa do receptor.
O Spektrum ™ 40A Brushed ESC (SPMXSE1040) é compatível com 2-3S LiPo, mas alterna facilmente entre os tipos de bateria LiPo e NiMH em movimento.
O sistema de controle remoto de 2 canais SLT2 oferece muitas funções de sistemas de 2,4 GHz de ponta, como ajuste de curso de aceleração/direção e limite de aceleração.
O servo Spektrum S614 oferece 14,5kg/cm de torque e engrenagens de metal para mais potência. É à prova d'água para proteção adicional contra os elementos.
O receptor de 3 canais SLR300 incluído possui tecnologia SLT FHSS 2,4 GHz resistente a interferências e canais para acelerador, direção e funções auxiliares. Sua porta de plugue de ligação também pode ser usada para alimentar recursos como ventiladores, luzes ou um sensor de volta.

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