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O VS4-10 Phoenix RTR - Toyo Edition é um caminhão com estilo retrô, combinado com a durabilidade moderna e robustez pela qual a Vanquish Products é conhecida. Ele vem equipado com pneus Toyo Tires Open Country R/T Pro e possui licenças e gráficos oficiais da Toyo Tires. O VS4-10 Phoenix Portal RTR conta com transmissão VFD Spec, portas F10 com novos contrastes e pintura impressionante com detalhes posteriores. Inclui um sistema de rádio digital VT-1 com 4 canais, funcionalidade completa com memória para o modelo e ajuste do ponto final, tornado ou VS4-10 Phoenix RTR para acessórios adicionais como guincho, controle de luzes ou função de escavação.
Uma transmissão VFD Spec da série com overdrive de 6,5%, alimentada pelo motor VM-1 de 35T e pelo controlador eletrônico de velocidade (ESC) VE-1 compatível com 3S. A estrutura Phoenix utiliza aço inoxidável de alta qualidade, incluindo o diâmetro inferior da parte superior da parte inferior e a parte superior da direção, o que elimina a flexão da articulação. Os Eixos portais F10 possuem contrastes no pino mestre e engrenagens de coroa e pinhão usinadas. Os semieixos universais de aço cromo-molibdênio permitem um ângulo de direção de 49 graus. Rolamentos de esferas, engrenagens metálicas e um conjunto de coroa e pinhão de 32 dentes garantem um desempenho suave e confiável em terrenos mais difíceis.
O VS4-10 Phoenix RTR equipado com transmissão VFD Spec – uma transmissão comprometida com durabilidade excepcional e design otimizado. Os eixos portais F10 moldados utilizam um design de alta folga que minimiza ou tamanho a carcaça do diferencial ("abóbora") e fornece a parência de eixos reais. Uma conexão entre uma transmissão VFD Spec e os portais F10 e feita pelos semieixos ISD10. É possível que juntas homocinéticas usinadas em ambas as extremidades e eixos estriados moldados no meio para um desempenho suave, silencioso e eficiente. Os grandes amortecedores S8E com diâmetro de 8 mm incluem cartucho de anel duplo e tampas roscadas redesenhadas com parafuso de sangria selado. O justo da pré-carga da mola é muito fácil graças aos corpos roscados e anéis de ajuste.
O sistema de rádio digital VT-1 possui 4 canais de recursos e ajustes para o modelo RTR. Inclui 15 memórias de modelo, ajuste da ponte final e sistema multicanal, para ter um visor digital e múltiplos canais para rádio VT-1 de 3 e 4 canais.
O ESC VE-1 (controlador eletrônico de velocidade) é compatível com baterias LiPo 3S e inclui um BEC potente para alimentar as funções de servo. Os jumpers são integrados e podem ser reposicionados para ajustar ou cortar a bateria LiPo e para o Freio de Arrasto. Ajuste o tecido para o seu VS4-10 Phoenix RTR. O ESC VE-1 é uma versão alternativa do Hobbywing 1060, portanto, os ESCs RTR podem ser encontrados no mercado.
O motor escovado VM-1 35T possui design de gabinete fechado, aliado ao VS4-10 Phoenix RTR para fornecer torque ideal para trilhas e velocidade suficiente para enfrentar terrenos acidentados com confiança.
O servo VS-1, com componentes metálicos, controla a direção do VS4-10 Phoenix com um torque de aproximadamente 14,4 kg/cm (200 oz-in). Preparado para todas as condições climáticas, o servo VS-1 é resistente à água, feito com metais duráveis e possui 25 dentes, padrão para servos.
O chassi VS4-10 foi projetado para proporcionar equilíbrio entre as peças reais e o espaço vazio. Uma estrutura com perfil em C proporciona detalhes realistas; Travessas dianteiras e traseiras moldadas preenchem as longarinas do chassi nos pontos de maior tensão para máxima resistência e oferecem recursos como suportes duplos para servos, guias para guincho e um tanque de combustível fictício. Os protetores posteriores são moldados para poderem ser conectados externamente ao carro Phoenix. O suporte da barra Panhard do chassi é usinado em alumínio para suportar os impactos nas condições mais difíceis das trilhas. As torres de amortecedores moldadas acomodam a parte superior dos amortecedores Incisão S8E de 80 mm com dupla fixação para máximo suporte. Para-choques dianteiros e traseiros moldados e finos maximizam a distância do solo e melhoram os ângulos de ataque e saída.
O Inversor de Frequência (VFD) foi projetado para criar acessórios ideais, realistas, robustos e versáteis. A posição do motor quando está em velocidade máxima é ideal para distribuir o peso. A transmissão VFD é oferecida a um nível de 6,5% para o desempenho em curvas e subidas sem sobrecarregar os componentes eletrônicos. A caixa de transferência possui placas de rolamento intercambiáveispara posicionamento personalizado e relações de transmissão. Compatível com motores 540 com escovas e sem escovas*. Um VFD de transmissão possui componentes metálicos internos para maior resistência e pode ser necessário. Uma opção de montar a transmissão VFD com uma variedade de peças de ajuste permite que você personalize o desempenho de acordo com suas necessidades.
Aproveite os anos de experiência da Vanquish Products no design e fabricação dos melhores eixos de alumínio do mercado. Os eixos portais F10 representam um design ultrarrígido com uma integração de treliça que se conecta às duas extremidades do eixo, incluindo os tubos de reforço internos de latão para maior resistência e para concentrar o peso na parte inferior do veículo.
Carroceria Phoenix com gaiola de proteção VRD1
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