Vanquish VS4-10 Phoenix Portal RTR - Edição Toyo

Referência: VPS09025

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VS4-10 PHOENIX PORTAL RTR - EDIÇÃO TOYO

O VS4-10 Phoenix RTR - Toyo Edition é um caminhão com estilo retrô, combinado com a durabilidade moderna e robustez pela qual a Vanquish Products é conhecida. Ele vem equipado com pneus Toyo Tires Open Country R/T Pro e possui licenças e gráficos oficiais da Toyo Tires. O VS4-10 Phoenix Portal RTR conta com transmissão VFD Spec, portas F10 com novos contrastes e pintura impressionante com detalhes posteriores. Inclui um sistema de rádio digital VT-1 com 4 canais, funcionalidade completa com memória para o modelo e ajuste do ponto final, tornado ou VS4-10 Phoenix RTR para acessórios adicionais como guincho, controle de luzes ou função de escavação.

Uma transmissão VFD Spec da série com overdrive de 6,5%, alimentada pelo motor VM-1 de 35T e pelo controlador eletrônico de velocidade (ESC) VE-1 compatível com 3S. A estrutura Phoenix utiliza aço inoxidável de alta qualidade, incluindo o diâmetro inferior da parte superior da parte inferior e a parte superior da direção, o que elimina a flexão da articulação. Os Eixos portais F10 possuem contrastes no pino mestre e engrenagens de coroa e pinhão usinadas. Os semieixos universais de aço cromo-molibdênio permitem um ângulo de direção de 49 graus. Rolamentos de esferas, engrenagens metálicas e um conjunto de coroa e pinhão de 32 dentes garantem um desempenho suave e confiável em terrenos mais difíceis.

O VS4-10 Phoenix RTR equipado com transmissão VFD Spec – uma transmissão comprometida com durabilidade excepcional e design otimizado. Os eixos portais F10 moldados utilizam um design de alta folga que minimiza ou tamanho a carcaça do diferencial ("abóbora") e fornece a parência de eixos reais. Uma conexão entre uma transmissão VFD Spec e os portais F10 e feita pelos semieixos ISD10. É possível que juntas homocinéticas usinadas em ambas as extremidades e eixos estriados moldados no meio para um desempenho suave, silencioso e eficiente. Os grandes amortecedores S8E com diâmetro de 8 mm incluem cartucho de anel duplo e tampas roscadas redesenhadas com parafuso de sangria selado. O justo da pré-carga da mola é muito fácil graças aos corpos roscados e anéis de ajuste.

  • Caixa de engrenagens VFD Spec com overdrive de 6,5%.
  • Eixos portais F10 com contrastes no pino mestre
  • Eixo dianteiro com carcaça do diferencial deslocada (Offset Pumpkin)
  • Eixo traseiro com caixa diferencial central
  • Coroas e pinhões fresados​​com carretéis (travas) de aço cromo-molibdênio de 6 parafusos.
  • Engrenagens de portal fresadas
  • Eixos verticais
  • Saídas de eixo HD de 6 mm com porcas Nylock M5 (adaptador de 8 mm incluído)
  • elos de aços HD
  • Suporte de servo metálico 25T 20mm
  • Suporte Panhard feito de metal
  • Suportes de amortecedor de dupla cisalhamento
  • Cubos de acionamento de alumínio fresado de 12 mm (hexagonais)
  • Eixos de transmissão ISD10
  • Amortecedor S8E com tampas roscadas redesenhadas, parafuso de sangria selado e cartucho com anel de colocação duplo.
  • Sistema de fixação oculta na carroceria

CARACTERÍSTICAS

O sistema de rádio digital VT-1 possui 4 canais de recursos e ajustes para o modelo RTR. Inclui 15 memórias de modelo, ajuste da ponte final e sistema multicanal, para ter um visor digital e múltiplos canais para rádio VT-1 de 3 e 4 canais.

O ESC VE-1 (controlador eletrônico de velocidade) é compatível com baterias LiPo 3S e inclui um BEC potente para alimentar as funções de servo. Os jumpers são integrados e podem ser reposicionados para ajustar ou cortar a bateria LiPo e para o Freio de Arrasto. Ajuste o tecido para o seu VS4-10 Phoenix RTR. O ESC VE-1 é uma versão alternativa do Hobbywing 1060, portanto, os ESCs RTR podem ser encontrados no mercado.

O motor escovado VM-1 35T possui design de gabinete fechado, aliado ao VS4-10 Phoenix RTR para fornecer torque ideal para trilhas e velocidade suficiente para enfrentar terrenos acidentados com confiança.

O servo VS-1, com componentes metálicos, controla a direção do VS4-10 Phoenix com um torque de aproximadamente 14,4 kg/cm (200 oz-in). Preparado para todas as condições climáticas, o servo VS-1 é resistente à água, feito com metais duráveis ​​e possui 25 dentes, padrão para servos.

O chassi VS4-10 foi projetado para proporcionar equilíbrio entre as peças reais e o espaço vazio. Uma estrutura com perfil em C proporciona detalhes realistas; Travessas dianteiras e traseiras moldadas preenchem as longarinas do chassi nos pontos de maior tensão para máxima resistência e oferecem recursos como suportes duplos para servos, guias para guincho e um tanque de combustível fictício. Os protetores posteriores são moldados para poderem ser conectados externamente ao carro Phoenix. O suporte da barra Panhard do chassi é usinado em alumínio para suportar os impactos nas condições mais difíceis das trilhas. As torres de amortecedores moldadas acomodam a parte superior dos amortecedores Incisão S8E de 80 mm com dupla fixação para máximo suporte. Para-choques dianteiros e traseiros moldados e finos maximizam a distância do solo e melhoram os ângulos de ataque e saída.

  • Longarinas de aço reforçadas com perfil em C e alta distância ao solo.
  • Para-lamas dianteiras internas moldadas com suportes de LED integrados.
  • Deslizadores de Rocha em forma de fênix
  • Para-choques Phoenix com alta distância ao solo
  • Suporte integrado para bateria e posições de montagem para componentes eletrônicos.
  • elos de aço
  • Para-lamas internas moldadas com articulação na carroceria dianteira e suporte de radiador em escala.

Especificações do VFD Especificações de Transmissão

O Inversor de Frequência (VFD) foi projetado para criar acessórios ideais, realistas, robustos e versáteis. A posição do motor quando está em velocidade máxima é ideal para distribuir o peso. A transmissão VFD é oferecida a um nível de 6,5% para o desempenho em curvas e subidas sem sobrecarregar os componentes eletrônicos. A caixa de transferência possui placas de rolamento intercambiáveis​​para posicionamento personalizado e relações de transmissão. Compatível com motores 540 com escovas e sem escovas*. Um VFD de transmissão possui componentes metálicos internos para maior resistência e pode ser necessário. Uma opção de montar a transmissão VFD com uma variedade de peças de ajuste permite que você personalize o desempenho de acordo com suas necessidades.

  • Overdrive padrão 6,5%
  • Engrenagens internas sinterizadas
  • Eixos de aço cromo-molibdênio resistido
  • Placa de proteção VFD moldada para proteger o motor.
  • Suporta baterias moldadas para baterias e componentes eletrônicos.
  • Caixa de engrenagens totalmente com rolamentos de esferas
  • Caixa de engrenagens em formato de escama
  • Placa de motor moldada de 6 mm
  • Tampa moldada da engrenagem principal
  • Engrenagem principal 32P 52T e pinhão de aço 15T (relação de engrenagem portal)

Eixos portais F10

Aproveite os anos de experiência da Vanquish Products no design e fabricação dos melhores eixos de alumínio do mercado. Os eixos portais F10 representam um design ultrarrígido com uma integração de treliça que se conecta às duas extremidades do eixo, incluindo os tubos de reforço internos de latão para maior resistência e para concentrar o peso na parte inferior do veículo.

  • Carcaças de eixo de plástico moldado
  • Engrenagens portais fresadas em aço cromo-molibdênio
  • Eixos Ígneo
  • ângulo de direção de 49 greys
  • Cubos C reforçados com alta sobremarcha
  • Engrenagens de eixo fresadas hipoides de pinhão alto (30/8)
  • Engrenagem de coroa de 6 parafusos e carretel (trava)
  • Proporção de tradução do portal de 1.4:1
  • Eixos de saída de 6 mm com pórtico de roda M5
  • Suportes de rolamento moldados em peça única
  • Posição ajustável do amortecedor inferior
  • Eixos universais de aço cromoly
  • Inserções de latão para tubos
  • Terceiro elemento pode ser removido em forma de escama (inserção diferencial)
  • Tampa de enchimento traseira em alumínio vermelho fresado com ferramenta de instalação moldada

Carroceria Phoenix com gaiola de proteção VRD1

  • Novo acabamento em pintura azul metálica
  • Elevadores de cabine e plataforma transportam pintados
  • Gaiola Traseira VRD1
  • Design da carroceria em 3 peças
  • Inserções para faróis e lanternas traseiras
  • Grau do radiador com formato específico
  • Design de fic
  • Presilhas de fixação ocultas com pino frontal de liberação rápida

Rodas e pneus

  • Pneus Toyo Tires Open Country R/T Pro 1.9 - Composto Branco (Composto Macio)
  • 1.9 Incisão KMC KM237 Hex Beadlock Jantes

Especificações do VS4-10 PHOENIX PORTAL RTR

  • Escala 1/10
  • Pneu Toyo Tires Open Country R/T Pro Composto Branco 4,65” x 1,9”
  • Relação de eixo 5,25:1
  • pinhão/engrenagem principal 15T/52T
  • Caixa de engrenagens portal 20T/28T
  • Comprimento total: 250 mm (9,84")
  • Altura total: 250 mm (9,84 pinos.)
  • Distância entre as duas extremidades: 313 mm (12,3")
  • Relação total da transmissão dianteira (overdrive padrão de 6,5%): 53,7:1
  • Relação total da transmissão traseira: 57,3:1
  • Peso RTR (sem bateria): 2,7 kg (6,0 lbs)

OBRIGATÓRIO

  • Bateria LiPo 2-3S ou NiMh com 6 células (conector XT60)
  • Carregador compatível com a bateria selecionada (conector XT60)
  • 4 pilhas AA (para controle remoto)
VPS09025

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