AXIAL SCX10 III Jeep Gladiator 1/10 4WD RTR

Referência: AXI03006T2

639,90 €

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Características do produto

A tampa do motor V8, a caixa de engrenagens e a tampa da caixa de transferência protegem o motor enquanto melhora a aparência da balança e adiciona peso frontal.
Com a opção DIG, você pode travar o eixo traseiro no lado do transmissor para tração dianteira e um raio de giro mais estreito.
Com a opção de transmissão de duas velocidades, você pode aumentar a velocidade do veículo em aproximadamente 40%.
Os motoristas podem escolher entre as opções de transmissão DIG e 2 velocidades ou controlar ambos com um receptor de 4 canais e dois servos (não incluídos).
Os eixos do portal AR45 têm uma caixa frontal deslocada para uma aparência realista.
As caixas do eixo também usam engrenagens de portal para maior distância ao solo e uma caixa de câmbio universal com direção de 45 graus.
O bloqueio do diferencial tem dentes hipóides que permitem engrenagens menores, redução de marcha aprimorada e menos torção de torque.
A autêntica caixa do Jeep® JT Gladiator contém mais de 20 peças moldadas por injeção, incluindo a estrutura da cama, maçanetas, espelhos, aberturas e muito mais.
O corpo de três peças fornece uma cama profunda mais realista.
A nova posição centralizada da bateria melhora o equilíbrio do chassi com o motor dianteiro.
A pedido, existem locais de montagem para baterias LiPo menores nos sidepods.

Os amortecedores preenchidos com óleo apresentam um novo material de O-ring para uma vedação aprimorada e tampa com um parafuso de ventilação para facilitar a reconstrução.
Todos os componentes da transmissão na caixa de engrenagens, nos portais e nas unidades de eixo são feitos de metal para durabilidade extrema. Com o pinhão, o veículo possui um total de 23 engrenagens metálicas.
Os materiais aprimorados aumentam a durabilidade e a rigidez, enquanto mantêm tolerâncias mais estreitas para limitar o jogo.
Cabeças esféricas feitas de aço inoxidável em todos os pontos de suspensão aumentam a durabilidade e a vida útil para um desempenho sustentável.
A geometria aprimorada da suspensão reduz ainda mais a torção do torque, ao mesmo tempo que permite o ajuste fino do chassi.
A distância entre eixos estendida de 14 polegadas com trilhos de quadro mais longos oferece suporte a uma versão mais realista do corpo do Jeep® JT Gladiator.
O interior detalhado com a figura do motorista contribui para a aparência realista do veículo.
Os novos suportes da carroceria facilitam a desmontagem da carroceria.
Os para-lamas moldados por injeção escondem componentes internos que normalmente são visíveis na lateral do chassi.
O sistema de controle remoto Spektrum ™ DX3 ™ DSMR® é totalmente compatível com o potencial de telemetria inteligente da Unidade Smart 40A ESC / receptora instalada da Company ™.
O servo de engrenagem de metal Spektrum ™ de 15 kg incluído e todos os componentes eletrônicos são protegidos por um design à prova d'água para que você possa andar com segurança em todas as condições climáticas e de trilha.

Resumo do Produto

O Axial® SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator 4WD RTR em escala 1:10 marca o próximo passo em direção à ação off-road pronta para correr. O chassi SCX10 ™ III ainda contém componentes-chave que tornaram os veículos SCX10 ™ bem-sucedidos, mas adiciona realismo com detalhes como um motor V8 fictício para o motor escovado 540 montado na frente, que vem com uma caixa de câmbio e caixa de transferência realistas conectado como em um veículo original. O transmissor DSMR® de 3 canais Spektrum ™ DX3 ™ com 2,4 GHz e o receptor / ESC 40A da empresa também oferecem as vantagens da tecnologia inovadora Spektrum ™ Smart.

A transmissão SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator oferece uma função DIG para o terceiro canal, com a qual você pode travar o eixo traseiro no lado do transmissor para ter um raio de giro mais estreito apenas com a tração dianteira. Embora bloqueado na fábrica, você pode definir o veículo para ter uma segunda marcha 40% mais rápida em vez de DIG - ou ambos adicionando outro microservo e usando um controle remoto com pelo menos quatro canais (por exemplo, o 5- Kanal-Spektrum DX5)) com o qual você tem acesso simultâneo à função DIG e à transmissão de duas velocidades.

O SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator usa os novos eixos de portal AR45 ™ para melhorar o desempenho, aumentando a distância ao solo e reduzindo a torção de torque. O motor está localizado na frente do chassi para maior carga frontal. O compartimento de bateria padrão está localizado próximo ao centro do veículo para melhor equilíbrio e aceita pacotes de LiPo ou NiMH de tamanho completo. Também há pontos nos pods laterais para os motoristas que preferem pacotes LiPo menores “shorty”. Os para-lamas e os painéis laterais ocultam componentes internos que geralmente são visíveis da lateral do chassi.

O chassi é arredondado por uma carroceria Jeep® JT Gladiator, que reflete o original com muitos detalhes extremamente autênticos. O corpo é feito de mais de 20 peças moldadas por injeção, incluindo maçanetas, espelhos, saídas de ar e muito mais para levar o realismo do corpo de policarbonato a um novo nível. O corpo foi dividido em três partes para uma expansão profunda mais realista. Pneus Nitto Trail Grappler oficialmente licenciados com rodas de três peças garantem mais realismo e mais aderência em terra, pedras e todas as outras rotas off-road.

Com o controle remoto Spektrum ™ DX3 ™, você pode desfrutar do alcance superior, resposta e imunidade a interferências da tecnologia DSMR®. Juntamente com a unidade receptora / ESC Company ™ Smart 40A instalada, as vantagens da tecnologia exclusiva Spektrum ™ Smart são adicionadas. Se você usar um Spektrum Smart LiPo, poderá ver a capacidade da bateria do veículo rapidamente no indicador de nível de voltagem no transmissor DX3. Equipe o DX3 com o módulo Bluetooth BT2000 opcional e baixe o aplicativo gratuito Spektrum Dashboard ™ em seu dispositivo inteligente. Você também pode usar telemetria inteligente em tempo real - sem quaisquer sensores ou módulos integrados adicionais.