1-10 SCX10 III Early Ford Bronco 4X4 RTR White

Introdução

Sendo o primeiro veículo utilitário desportivo da Ford Motor Company, o Bronco tornou-se um ícone da história do todo-o-terreno. Em 1965, o construtor de carros de corrida Bill Stoppe reuniu uma equipa de Broncos de primeira geração para competições de longa distância fora de estrada. Competiram na Mint 400, na Baja 500 e na Mexican 1000 (mais tarde rebaptizada Baja 1000).

Caraterísticas

Visão geral

Ao desenvolver o SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD, oficialmente licenciado, os engenheiros da Axial® ultrapassaram os limites das caraterísticas, funções e desempenho de um crawler à escala pronto a funcionar. Inclui os componentes chave que fizeram da plataforma SCX10™ III um sucesso, e acrescenta caraterísticas nunca antes encontradas num Axial® RTR - ou em qualquer outro veículo RC. Sem dúvida, este é um dos modelos mais detalhados que a Axial® já produziu, e é a escolha perfeita para novos scalers, entusiastas experientes de rock crawling e todos os outros.

Por dentro e por fora, o realismo à escala não tem precedentes - irá certamente impressionar os fãs mais dedicados da Ford. A carroçaria em policarbonato do Bronco tem uma gaiola em tubo moldado com portas em tubo funcionais e suportes de carroçaria ocultos para preservar as linhas à escala. Os guarda-lamas e os deslizadores de rocha, fiéis à época, também proporcionam uma proteção essencial contra a erupção das rochas. Outros pormenores exteriores autênticos incluem o capot, as placas de matrícula, os limpa para-brisas e os faróis e luzes traseiras de LED. Muitas caraterísticas à escala são também funcionais. Os para-choques dianteiro e traseiro, por exemplo, estão colocados no ângulo de aproximação ideal para trepar e rastejar sem obstáculos.

Os pormenores do interior são igualmente impressionantes. No interior da cabina encontrará bancos moldados, painel de instrumentos, alavanca de velocidades, pedais e um volante com coluna. Debaixo do capot, uma réplica do motor 5.0L V8, caixa de transmissão e caixa de transferência escondem o potente motor Axial® 35T para maior proteção e aparência de escala.

O realismo continua até ao chão. As jantes beadlock de 3 peças de estilo retro complementam a carroçaria à escala do Early Ford Bronco, permitindo que os pneus sejam montados, removidos e substituídos facilmente sem colagem. Os pneus Falken Wildpeak M/T de 1,9 réplicas licenciadas proporcionam uma aderência sólida para passar por cima de pedras e trilhos. A gaiola de proteção tem abas de montagem para luzes adicionais e um pneu sobresselente com todas as funções.

Por baixo de tudo isto, o comprovado chassis SCX10™ III proporciona o desempenho superior de rastejamento que os condutores Axial® esperam. Para um centro de gravidade mais baixo, para além de um aspeto à escala real, o Early Ford Bronco utiliza eixos rectos AR45 à frente e atrás. A geometria da suspensão triangulada é ajustada para trabalhar com os eixos para reduzir a torção de torque e aumentar ainda mais a aparência de escala. Os amortecedores sintonizáveis cheios de óleo ajudam os condutores a encontrar a melhor taxa de amortecimento e oferecem um diâmetro maior com mais volume de fluido para o melhor desempenho.

De imediato, a transmissão é configurada com uma função Front Dig de terceiro canal que lhe permite bloquear o eixo traseiro a partir do transmissor para um raio de viragem mais apertado. Ou pode configurá-la para duas velocidades com mudanças altas e baixas, movendo o Micro Dig Servo incluído para a ligação de duas velocidades. Para utilizar tanto a transmissão de duas velocidades como as funções Front Dig, basta adicionar outro servo e um rádio com pelo menos quatro canais (como o Spektrum™ DX5 de 5 canais).

O veículo RTR totalmente montado vem com um rádio Spektrum™ DX3™ com a tecnologia exclusiva DSMR® para um alcance, resposta e resistência a interferências superiores. Também é compatível com o potencial de telemetria Smart fornecido pelo Spektrum Firma™ Smart 40A ESC/recetor instalado. Utilizando um pack Spektrum Smart LiPo, pode seguir a capacidade da bateria a bordo no indicador de nível de tensão do transmissor enquanto conduz com confiança em quaisquer condições meteorológicas e de trilho - a eletrónica está protegida por um design à prova de água.

Com a sua engenharia Axial® imparável e o estilo icónico da Ford, o SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR crawler foi feito para se aventurar nas montanhas e em terrenos acidentados. Basta adicionar a sua escolha de bateria adequada e partir!

CARROÇARIA EM POLICARBONATO DO EARLY FORD BRONCO

A carroçaria do Bronco, oficialmente licenciada, tem muitos detalhes à escala para os fãs da Ford admirarem, incluindo um para-brisas montado em separado e portas tubulares funcionais. Os suportes da carroçaria estão escondidos para um aspeto "ultra-escala". Também são fornecidos suportes de carroçaria opcionais para utilizar carroçarias de substituição.

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GAIOLA DE PROTECÇÃO MOLDADA

A gaiola de proteção moldada em compósito realista inclui suportes para um pneu sobresselente funcional e uma caixa de luzes adicional - Axial® Universal Light Bar Set (vendido em separado).

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FORROS DOS GUARDA-LAMAS E LATERAIS DO PISO

Os forros dos guarda-lamas e as laterais do piso da carroçaria escondem componentes internos que normalmente seriam visíveis do lado do chassis. Também ajudam a proteger o interior e incluem pontos de montagem para luzes de rocha, como as Axial® SCX10™ III Multi-Color LED Rock Lights With Controller (vendidas em separado).

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PROTECÇÃO CONTRA O ROCK RASH

Os guarda-lamas e os deslizadores de rocha que são precisos para a época proporcionam a tão necessária proteção contra a erupção das rochas para a carroçaria do Bronco à escala.

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PORMENORES EXTERIORES

Numerosos pormenores exteriores contribuem para o aspeto autêntico da carroçaria do Early Ford Bronco. Inclui capô, placas de matrícula, faróis, luzes traseiras e limpa para-brisas.

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INTERIOR ABERTO COM PORMENORES À ESCALA

O design interior aberto está repleto de mais pormenores à escala. Assentos moldados, painel de instrumentos, volante com coluna, manípulos de mudanças e pedais estão todos incluídos como caraterísticas de série.

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DETALHE DO MOTOR

Esta réplica do motor 5.0L V8, caixa de transmissão e caixa de transferência escondem o potente motor elétrico Axial® 35T para proteção e para aumentar o aspeto à escala do veículo.

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TRANSMISSÃO DE ESCAVAÇÃO FRONTAL E OPÇÃO DE DUAS VELOCIDADES

Logo que sai da caixa, a transmissão é configurada com uma função Front Dig de terceiro canal que lhe permite bloquear o eixo traseiro a partir do transmissor. Isto funciona como uma âncora, permitindo que a tração dianteira puxe o veículo em locais apertados e aumente drasticamente a capacidade de manobra. Ou pode configurá-lo para duas velocidades com mudanças altas e baixas, movendo o Micro Dig Servo incluído para a ligação de duas velocidades. Para utilizar a transmissão de duas velocidades e as funções Front Dig, basta adicionar outro servo e um rádio com pelo menos quatro canais, como o Spektrum™ DX5 de 5 canais.

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TRANSMISSOR SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR®

O rádio Spektrum DX3 incluído possui a tecnologia exclusiva DSMR® para um alcance superior, resposta e resistência a interferências. É também totalmente compatível com o potencial de telemetria Smart fornecido pelo variador/recetor Spektrum Firma™ Smart 40A instalado no veículo.

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Unidade spektrum firma™ smart 40a esc/recetor

A utilização de uma bateria Spektrum Smart LiPo com o transmissor e recetor/unidade ESC incluídos, habilitados para Smart, permite-lhe acompanhar a capacidade da bateria do veículo no indicador do nível de tensão do transmissor.

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SERVO DE ENGRENAGEM METÁLICA SPEKTRUM™ 15KG

Este servo de engrenagem metálica e binário elevado com chifre de servo em liga fundida é à prova de água para que possa conduzir com confiança em quaisquer condições climatéricas e de trilho.

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EIXOS RECTOS COM DIFERENCIAL DIANTEIRO DESLOCADO

Para um aspeto à escala real e um centro de gravidade mais baixo, o Early Ford Bronco utiliza eixos rectos AR45 à frente e atrás. Uma engrenagem de sobremarcha opcional está disponível em separado, o conjunto de engrenagem de sobremarcha 27 8 de 6 parafusos.

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GEOMETRIA DE SUSPENSÃO TRIANGULADA

A geometria da suspensão, ajustada para trabalhar com os eixos rectos AR45, ajuda a reduzir a torção do binário e a aumentar o aspeto à escala. Inclui também um 3-link dianteiro em "liga fundida" com barra panhard.

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AMORTECEDORES AJUSTÁVEIS EM ALUMÍNIO

Os amortecedores cheios de óleo têm corpos roscados e anodizados, uma única mola coilover e uma tampa tipo emulsão com parafuso de purga para facilitar as reconstruções. Os amortecedores podem ser afinados para obter a melhor taxa de amortecimento. O seu tamanho de furo aumentado também cria mais volume de fluido para um melhor desempenho.

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SUPORTES DE BATERIA REVISTOS

O tabuleiro de bateria do SCX10™ III Early Ford Bronco aceita packs de tamanho normal de LiPo ou NiMH.

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CHASSIS COM DISTÂNCIA ENTRE EIXOS AJUSTÁVEL

O chassis do SCX10™ III tem uma distância entre eixos ajustável que permite aos condutores definir o seu comprimento para corresponder às carroçarias do mercado de substituição (11,4", 12,0", 12,3").

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JANTES RETRO DE 3 PEÇAS COM BEADLOCK

O Early Ford Bronco vem com jantes beadlock de 3 peças que são réplicas à escala das jantes de tamanho normal "slot mag" corretas para a época. Não só complementam a carroçaria à escala, como também permitem que os pneus sejam montados, removidos e substituídos facilmente sem colagem. Inclui também tampas de roda aparafusadas detalhadas ao estilo "knock-off".

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PNEUS 1.9 LICENCIADOS

Estes pneus Falken Wildpeak M/T de réplica 1.9 licenciados proporcionam realismo e uma aderência sólida para rastejar sobre rochas e trilhos. A Axial® também inclui um pneu sobresselente em tamanho real, preparado para trilhos.

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PÁRA-CHOQUES TODO-O-TERRENO

Os para-choques todo-o-terreno foram concebidos com o ângulo de aproximação ideal para trepar e rastejar sobre rochas e terreno acidentado. O para-choques dianteiro também inclui um orifício de montagem para um guincho e iluminação pós-venda. As placas de matrícula à escala à frente e atrás estão instaladas para um realismo extra à escala.

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ELECTRÓNICA À PROVA DE ÁGUA

O SCX10™ III Early Ford Bronco está pronto a conduzir em quaisquer condições meteorológicas e de trilho graças à eletrónica Spektrum™ à prova de água.

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