Vanquish VRD Stance RTR - Grafite

A versão atual do Vanquish Products VRD Stance RTR é uma plataforma potente, precisa e versátil para uso exigente em esteiras. Novas barras de direção HD e combinações de coroa e coroa 30/8T usinadas com precisão em ambos os eixos garantem máxima durabilidade e funcionamento suave.

O coração do chassi é formado por elementos de estrutura de alumínio estampados, combinados com uma placa de proteção plana de 6° e a caixa de engrenagens VFD posicionada profundamente no veículo. Os componentes do chassi moldados por injeção mantêm o centro de gravidade particularmente baixo. O eixo dianteiro (F10 Portal) tem um layout servo-no-eixo com suspensão de 4 braços. Ambos os eixos são equipados adicionalmente com pesos de latão nos tubos do eixo e pesos de alumínio no braço de direção dianteiro – para distribuição ideal do peso e estabilidade de direção.

Os pneus Red Compound VXT2 nas rodas KMC Riot Beadlock contam com insertos VTS Stance Dual Stage de 4,75". A carroceria agressiva Stance Lexan apresenta balanços curtos e uma silhueta elegante para máxima folga dos pneus e manobrabilidade off-road.

CARACTERÍSTICAS:

• Estruturas de alumínio estampado – placa de proteção plana de 6°
• Carroceria Stance Lexan (pré-pintada)
• Taxa geral de overdrive de 24%
• Eixos de portal F10
• Combinações de engrenagens cônicas/anéis usinadas 30/8T (VPS08330)
• Bobinas fresadas
• Pesos de latão no eixo dianteiro e traseiro
• Pesos pesados ​​de alumínio para juntas de portal
• Eixo dianteiro com caixa de velocidades de portal overdrive, eixo traseiro padrão
• Caixa de engrenagens totalmente metálica
• Eixos universais de cromo
• Amortecedor Incision S8E
• Guidão de aço inoxidável com braços inferiores traseiros curvos
• Soquetes esféricos de incisão M4
• Deslizadores de rocha de alumínio estampado
• Sistema de montagem de corpo ajustável e multiparte

Chassis:

O chassi VRD RTR é feito de novos componentes moldados por injeção e oferece opções sofisticadas de ajuste para amortecedores e conjunto da carroceria. Os para-choques dianteiro e traseiro minimalistas e intercambiáveis ​​facilitam a personalização da carroceria. Os deslizadores planos de rocha fornecem uma plataforma ideal para montar componentes eletrônicos ou baterias, ao mesmo tempo em que protegem a carroceria.

Dirigir:

O componente central é a caixa de engrenagens VFD com motor de posição baixa e deslocado para a frente, engrenagens de metal sinterizado e rolamentos de esferas. A caixa de transferência inclui 6% de overdrive como padrão e pode ser ajustada ainda mais com conjuntos de engrenagens opcionais.

O eixo dianteiro tem engrenagens de portal overdrive, o eixo traseiro tem relação de transmissão padrão. Em combinação com o overdrive do VFD, isso resulta em um overdrive final de 24%. Ambos os eixos incluem pesos de latão nos tubos do eixo e pesos de alumínio no braço de direção na frente – para um centro de gravidade baixo e distribuição de peso equilibrada.

Suspensão:

Os amortecedores Incision S8E oferecem amortecimento sensível, mantendo alta resiliência. Barras de direção de aço inoxidável com soquetes esféricos Incision M4 conectam o chassi aos eixos. Os braços inferiores traseiros são curvos e proporcionam máxima distância do solo. Várias posições do amortecedor permitem o ajuste fino da altura do passeio e do ângulo de inclinação.

Eletrônica:

• Transmissor digital VT-1 (4 canais) com 15 memórias de modelo, display, interruptores multiposições e ajuste preciso do ponto final
• Controlador VE-1 (baseado no Hobbywing 1060), compatível com 3S LiPo, corte LiPo ajustável e freio de arrasto
• Motor escovado VM-1 (35T, sino fechado), especialmente ajustado para o veículo
• Servo VS-1 com engrenagens de metal, torque de 200 oz-in, resistente à água, saída de 25T

Dados técnicos:

• Escala: 1/10
• Distância entre eixos: 322 mm
• Largura (hexagonal a hexagonal): 200 mm
• Relação do eixo dianteiro: 5,25:1
• Relação do eixo traseiro: 6,25:1
• Pinhão: 15T 32dp
• Hz: 56T 32dp
• Relação geral de transmissão dianteira: 57,8:1
• Relação geral da engrenagem traseira: 73,4:1
• Overdrive final: 24%
• Peso RTR (sem bateria): aprox. 2,2 kg

Acessórios necessários (não incluídos):

• Bateria (máx. 35 mm x 35 mm x 100 mm) com XT60
• Carregador correspondente